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此外，2019年上半年新城控股土地投资金额约为550亿元，扣除本轮交易拟转让部分后，2019年上半年土地投资金额约为400亿元，相比去年同期增长约为15%。新城控股指出，2019年度合同销售目标仍为2700亿元，本轮转让不会对公司今年经营业绩产生较大影响。
另外，太古系股份逆市受压遭抛售，当中太古A（00019）收跌2.07%，报73.2元，暂表现最差蓝筹。万洲国际领涨，5G商用在即中兴铁塔上升万洲国际（00288）首三季多赚逾8%，获大和升目标近一成半至8元，半日股价急涨7.16%，报8.38元，暂表现最好蓝筹；敏华控股（01999）飙7.66%，报5.48元；耐世特（01316）涨3.89%，报7.48元；德昌电机（00179）高0.99%，报14.24元；伟易达（00303）微涨0.74%，报67.95元。
“没有办法，大家就在那个时间点看到了信心。”摩拜投资人江渝回顾起2016年的夏天，创投圈被摩拜与ofo的项目激起了久违的热情——数不清的投资人在那阵子遭遇着失眠：在上一轮资本寒冬中，他们手头积累起大量资金，急需一个优质标的。因此，当投资人们看见北京、上海的街头开始出现大量的共享单车，内心产生了一种由衷的兴奋：“看到了那么多用户buying这个business model，大家都觉得那我要实现快速的增长。”
卸任或因转型压力在万峰执掌期内，新华保险虽然在转型上取得成绩，但在发展速度上作出的牺牲也是明显的。也因此，万峰顶着诸多压力。事实上，早在2018年12月份，万峰曾向董事会主动提出卸任。如今离3月份董事会换届仅剩1月有余，已辞去董事长兼首席执行官等一切职务。
戴威发表演讲时，梁铮当时就坐在距离他两个座位的地方，当他听见戴威说出“坚持下去，为欠下的每一分钱负责”时，一股热血涌上脑门，他感到自己的心跳都加快了。他坚信眼下的难关只是暂时的，ofo一定会迎来最终的胜利。采访时，负责北京二环内运营的他兴致勃勃地向我回忆起2017年国庆——正是单车大战最胶着的时候，在清车时，他站在一辆三轮板车上“巡视”长安街的情景：为了观看国庆的升旗仪式，十万多辆小黄车从北京的四面八方涌向地图上最核心的位置。“长安街的护栏有多长，共享单车就能码多长。”
政府对此的应对是，委托第三方公司将超量投放的共享单车集中清缴至临时堆放点，然后通知各企业去接受处理，希望由运营商支付一些罚款以覆盖清车所产生的成本——这是单车坟场最初的雏形。“但很少有企业真的去‘赎车’，”刘松源说，“太贵了，一辆车的罚金比他们的造车成本都贵。”
